Lokomotiva řady 703

Lokomotiva řady 703 je malá kapotová motorová lokomotiva. Její původní označení je T 212.1. Přezdívku získala Prasátko nebo Hydraulik.

V roce 1969 byl vyroben prototyp nové lokomotivní řady T 212.1 (703). Jednalo se o konstrukční pokračování řady T 212.0 (702). Nová řada byla ale značně modernizována a zdokonalena (z venku to ale není znát…).

Lokomotivy byly navrženy pro lehkou staniční posunovací službu, posun v depech a pro vlečky průmyslových podniků. Lokomotivy se ve velké míře používají dodnes, protože mají jednoduchou konstrukci a spolehlivé trakční ústrojí bez velkých závad. Některé lokomotivy byly rekonstruovány na řady 797 a 799, ale v daleko menším množství než tomu bylo u starších řad 700, a řady 702.

Lokomotiva řady 703 se v základní konstrukci shoduje s předchozí řadou 700, 701 a řadou 702. Základem je mohutný rám, se dvěma dvojkolími, která jsou odpružena listovými pružinami. Na zúženou kapotu navazuje kabina strojvedoucího přístupná dveřmi z můstku na zadním konci rámu. Po stranách kapoty jsou úzké ochozy se zapuštěnými schůdky. Po stranách jsou kapota i kabina opatřeny zábradlími.

Pod kapotou je naftový motor Tatra T 930-54. Je to vzduchem chlazený dvanáctiválec s válci do V a přímým vstřikem paliva s rozvodem OHV. Na každém válci je jeden sací a jeden výfukový ventil.

Motor je spojen s hydromechanickou dvouměničovou automatickou převodovkou ČKD SRM LIHM 21-r. Díky tomuto systému je způsob řízení lokomotivy řady 703 odlišný od řad 700-702. Řazení u řady 703 probíhá automaticky.

Přenos pohybu z hydraulické převodovky na nápravy je pomocí kardanových hřídelí, kdy jsou poháněna obě dvojkolí.

Lokomotiva je osazena ruční brzdou, samočinnou tlakovou brzdou a přímočinnou brzdou.