Výměna motorového oleje v autě je snadná a zvládnout by ji měl každý. Je v podstatě jedno, jestli se jedná o benzinový nebo naftový motor, postup je vždy stejný.
Takže, kdo se nebojí, že se umaže, může se do výměny pustit.
Výměna motorového oleje v autě je snadná a zvládnout by ji měl každý. Je v podstatě jedno, jestli se jedná o benzinový nebo naftový motor, postup je vždy stejný.
Takže, kdo se nebojí, že se umaže, může se do výměny pustit.
Mám na mysli zakrývací papírovou pásku. Je otravné stále hledat konec pásky, když si chci odtrhnout další kus.
Tato rada pomůže s řešením tohoto problému.
… nebo tmelem či lepidlem.
Mám na mysli tuby do vytlačovací pistole…
…na obrázku vlevo.
Nebo také na lepidlo s aplikační hubicí, od kterého jsme ztratili uzávěr.
Ale pro tyto tuby se tento nápad hodí nejlépe.
Co bude potřeba?
Po vypití lahve vína zkontrolujeme, z čeho je vyrobený špunt. Pokud je to z klasického korku, tak ji zahodíme (nebo necháme pro jiný účel).
Když je ale zátka vyrobena z umělého korku. Tedy ze směsi platů imitující korkový špunt. A to je to, co právě potřebujeme.
Do špuntu vyvrtáme z jedné strany díru vrtákem o průměru 4 – 8 mm (podle průměru hubice). A nasadíme na konec aplikační hubice.
Výhodou je, že zátka má dvě strany. Takže když se z jedné strany zapatlá, vyvrtám si díru z druhé strany a můžu zase vesele zátkovat.
… provázků, lanek, řetízků a dalšího špagátkovitého materiálu.
Jak je na následujícím obrázku naznačeno, stačí nám stahovací proužek např. z pytlíku od čaje. Tento stahovací proužek také bývá k nalezení na balíku krájeného chleba apod.
Ty stahovací proužky jsou vlastně dva slabé drátky, které jsou zalepené v papíru nebo v plastu. Umožňují opakované stažení různých věcí, jako jsou sáčky nebo třeba provázky.
Samozřejmě to nejde použít na celé klubko provazu, ale na kratší kusy různého provazového, lanového apod., materiálu, který se kutilům porůznu povaluje a překáží. Takto už překážet nebude…
Při odštípávání hlaviček hřebíků mi dost často od štípaček odletěla i ta část, kterou jsem si chtěl ponechat.
Řešení je jednoduché. Stačí silný magnet nebo 2, které dám na štípačky. K němu pak přiložím hřebík tou částí, kterou chci aby mi zůstala. Po odštípnutí hlavičky hřebíku mi část, kterou chci ponechat, zůstane „přimagnetovaná“ a nikam neulítne – viz obrázek.
Jednoduché. Lépe to funguje s kleštěmi kombinačkami, než s klasickými bočními štípačkami. Magnet musí být silný, protože síla pro přeštípnutí hřebíku je dost velká. Tak aby to k něčemu bylo.
Kolegyně sbírá různé staré kafemlejnky a k jednomu z nich potřebovala vyrobit nový šuplíček. Tedy novou zásuvku…
Výměna motorového oleje v autě je snadná a zvládnout by ji měl každý. Je v podstatě jedno, jestli se jedná o benzinový nebo naftový motor, postup je vždy stejný.
Když máme větší množství prken, pro podélné rozpůlení, můžeme si vyrobit šikovný přípravek, který nám práci ulehčí.

Potřebujeme několik prkýnek, která sešroubujeme k sobě do tvaru U. Vnitřní šířka přípravku musí být přesně na šířku prkna, aby se při posunu přípravek neviklal a řez byl rovný.
Na přípravek z vrchní strany přišroubujeme pomocí krátkých vrutů maflík (okružní pilu) a už můžeme řezat – viz obrázek.
Pilový kotouč samozřejmě při prvním použití musíme proříznout přípravkem. Také by přípravek neměl být vyroben z příliš silných prkýnek, abychom nepřišli o hloubku prořezu pilového kotouče.
Tímto způsobem budou všechna prkna rozřezaná na naprosto stejné části. Tedy pokud samozřejmě mafla umístíme přesně doprostřed přípravku.
Ještě by se slušelo připsat doušku „z odpadového dřeva“. I když použité dřevo není zase až tak moc odpadové…
Abych si nechtěně neztupil list rámových pil, tak je zakrývám jednoduchým krytem. Jedná se o kartonovou trubku, která slouží jako střed pro namotání např. papírových utěrek.
Kartonový válec po jedné straně rozříznu, aby šel na list nasadit. Po navlečení mi vytvoří jednoduchý a velmi levný kryt listu.
Také je možné použít kus zahradní hadice, která poslouží úplně stejně, jen je o něco odolnější.
Při zatloukání malých hřebíků je opatrnost na místě, protože klepnout se kladívkem do prstu je hodně jednoduché a zvládne to úplně každý. Proto mě napadl malý fígl, jak předejít nepříjemnému klepnutí do prstů. Na toto téma jsem tu už jednou psal, ale toto nové řešení je ještě o chloupek lepší. A zvládne to také úplně každý.
Stačí, když si vezmu elektrikářské kleště (měly by být součástí vybavení každé dílny) a jejich čelisti omotám gumičkou. Omotám je tak, aby je po roztažení gumička zase sama sevřela zpět. Klasické kombinačky nejsou příliš vhodné, protože mají o dost širší čelisti (takže nejsou použitelné pro menší hřebíčky) a také na nich není prostor pro namotání gumičky.
No a pak už jen do čelistí kleštiček vezmu hřebíček a můžu vesele přitloukat, aniž bych se zranil.
Pro snažší řezání trubek mě napadla následující pomůcka.
Vzal jsem plastový kyblík a na jeho protilehlých stranách vyřízl dva žlábky. Do nich pak vložím trubku, kterou chci uříznout. Trubka se pak při řezání neposunuje, takže je snažší ji uříznout.
Pomůcku je možné použít při řezání jak plastových trubek, tak i těch kovových.
Pokud vám po instalaci vodovodu zůstaly nějaké kousky PPR trubek, můžete je využít jako jednoduchý organizér na ruční nástroje.
Více napoví obrázek.

Na jednoduchou poličku umístíme nařezané PPR trubky, které poslouží jako stojánky na různé nástroje. Třeba pilníky, dláta, šroubováky apod.
Je to jednoduché a přehledné. A nástroje se neničí, jako když je máme někde na hromadě.
V tomto článku popíšu, jak správně připravit otvory pro vyřezávání závitů, tak aby vše bylo správně a výsledek byl funkční.
Není to žádná věda, ale je třeba dodržet určité postupy a pravidla, aby bylo řezání závitů co nejsnažší a aby závity k něčemu byly.
Aby auto dobře sloužilo, je potřeba provádět pravidelnou údržbu a kontroly.
Tím předejdeme problémům s funkčností vozu ale i problémům s policií, třeba kvůli sjetým pneumatikám. Ale hlavně nám auto bude sloužit tak jak má a nepřekvapí nás nějaká porucha.
(Pokračování textu…)