Před pár lety jsem dostal od ježíška přívěsný vozík Vezeko. Je to kvalitně vyrobený přívěs (lepší než ty z hobby marketů), nicméně mu chyběl systém upínacích prvků, pro připevnění nákladu. Ale to je standardem u všech výrobců. Tak jsem koupil kotevní misky na podlahu vozíku a ještě jsem na sajtny použil starší oka ze starého vozíku…
Nedávno se mi stalo, že mi u mého C-Maxe přestalo fungovat dálkové ovládání na odemykání auta. Není to žádná tragédie, auto lze bez problémů zamknout a odemknout klíčem, ale musí se na to myslet. Tak jsem zapátral, jak bez návštěvy autoservisu klíč znovu nakódovat, aby fungoval a ejhle, na jednom fóru jsem odpověď našel.
Jak jistě ví všichni, kdo můj zápisník sledují, mám Ford C-Max první generace po faceliftu. A je to výborné auto, které mi doufám ještě několik let vydrží. Nicméně originální osvětlení zavazadlového prostoru – lidově řečeného kufru – bylo poněkud slabé.
S paní domácí jsme se rozhodli, že budeme trochu sportovat a tak jsme si zakoupili trekové bicykly, aby bylo na čem. A tak vyvstal problém, jak velká kola převážet relativně malým autem. Jelikož mám na C-Maxovi tažné zařízení, koupili jsme nosič kol, připevnitelný právě na tažné zařízení. (Pokračování textu…)
Vzduchový filtr je důležitá součást každého auta se spalovacím motorem. A čas od času je třeba jej vyměnit. Není nutné výměnu provádět každý rok, ale jednou za 2 – 4 roky (podle počtu najetých kilometrů) je vhodné filtr vyměnit.
Tak se stalo, po 5 letech, že nás opustila naše stará autobaterie. Zemřela a už se nedala nabít ani starou nabíječkou. To se stává. Navíc 5 let je docela služná doba na autobaterii levné značky Starline.
Rok se s rokem sešel (respektive rok a půl) a u našeho zánovního Fordu nastal čas na výměnu zapalovacích svíček. Nutnost této výměny lze poznat i díky sníženému výkonu auta (a tím i zvýšené spotřebě), jízdní dynamice apod. Kdo má cit pro řízení pozná nutnost výměny sám. Ostatní by se měli řídit zásadou výměny buď po roce provozu nebo po ujetí 10 – 15 tisíc km.
Rok (a něco) se s rokem sešel a u manželčina superauta nastal čas na výměnu zapalovacích svíček. Přecijen jen je znát jejich opotřebování nižším výkonem motoru. Zvlášť když manželčino autíčko má automatickou převodovku.
Menší syn si usmyslel, že mu nestačí jen čtyřkolka, ale že chce také motorku, aby mohl krosit na trati za městem. A tak si z ušetřených peněz koupil Minicross motorku.
Máme obstarožní (téměř 12 letý) Ford C-Max, který jsme si kupovali jako nový. Jsem zastáncem toho, že auto má jezdit dokud může, protože jeho provozování představuje nižší ekologickou zátěž než výroba nového vozu (můj názor za kterým si stojím). Nicméně u starších aut se občas objevují nějaké neduhy…
Ikdyž se nám prodejci snaží namluvit, že autobaterie jsou bezúdržbové, opak je pravdou. Stále potřebují pravidelně kontrolovat a dobíjet.
V tomto článku popíšu jak na to, aby nám autobaterie vydržela co nejdéle.
Náš Ford C-Max už má svá léta, a to se projevilo na stavu zadních brzdových kotoučů. A tak nastal čas na jejich výměnu.
Manželčin Hyundai ix20 bude mít brzo 6 let a tak bylo na čase vyměnit brzdové destičky.
V mém Hyundai Getz koncem června po 13 letech zemřela baterie. Koupil jsem tedy novou, ale jelikož byla trochu konstrukčně odlišná, musel jsem pro ni vyrobit speciální držák, aby za jízdy nevypadla.
Na podzim mi vyvstal problém s brzdovými kotouči a destičkami u vozu Hyundai Getz, kterým dojíždím do práce. Přední brzdy sice ještě trochu brzdily, ale už začínaly být nebezpečné. Proto jsem koupil nové kotouče a brzdové destičky a pustil jsem se do výměny.