Při lepení do úhlu mi ve vnitřním rohu spoje může zaschnout přebytečné lepidlo, které je vytlačeno po stažení lepených částí k sobě.
Když jej otřu hadrem, vždy tam v růžku ještě část lepidla zbude. Co s tím?
Pro odstranění jsem použil nápojové plastové brčko – viz obrázek.
Jím lze lepidlo docela dobře odstranit. Pro zvýšení odstraňovacího efektu jsem brčko zmáčknul tak, aby vznikla ostrá hrana, která dobře zapadne do rohového spoje.
Když je ale lepidla příliš, efekt jeho odstranění není nic moc. Proto je potřeba si při nanášení lepidla dávat pozor, aby ho nebylo zbytečně hodně.
Značení valivých ložisek může vypadat trochu jako věda, ale není to tak hrozné. I když na první pohled to nemusí být úplně jasné. Značení se skládá z kombinace čísel a také písmen.
Při vrtání otvorů do dřeva pro zašroubování vrutů se stává, že záhluby pro hlavu vrutu nevypadají moc pěkně. Bývají „rozvrkočené“ a pokud chceme vrutové spoje přiznat, tak rozhodně nevypadají moc pěkně.
Na obrázku je znázorněna pomůcka pro šroubování vrutů pomocí šroubováku. Štvalo mě, když jsem se snažil přišroubovat vrut do hůře přístupného místa nebo jen jednou rukou. Je to dost obtížné.
Ne všechno lze zvednout vlastní silou, a tak chytří lidé vymysleli kladky a kladkostroje. Díky kladkostroji můžete vlastními silami nadzdvihnout i auto.
V tomto článku přináším několik rad, aby kovový výrobek vydržel co nejdéle hezky natřený.
Pokud používáme barevné spreje a hned je celé nevystříkáme, může se stát, že se jejich tryska zalepí barvou. Pak už není příliš velká šance na její zprůchodnění.
Dobrý svár při svařování elektrodovou svářečkou (jedno jestli trafem nebo usměrňovačem) závisí na několika faktorech. V článku níže je postupně jednoduše popíšu.