Když vrtáme nebo vyřezáváme otvor skrze kus jakéhokoliv dřeva, tak se nám na druhé straně vždy dřevo vyštípne. Navíc zanechá nepěkné oštěpky, které se pak špatně začišťují.
Proti tomuto nešvaru pomáhá přiložení nějakého kusu dřeva jako dorazu na protilehlou stranu vrtačky. Tedy do míst, kde očekáváme, že vrták ze dřeva vyjede zase ven. Asi tak jako je to znázorněné na obrázku.
Je lepší dorazový kus k vrtanému výrobku upnout stahovačkami (jak je znázorněno na obrázku). Ti odvážnější mohou doraz přidržet rukou, nicméně zde hrozí, že jej vrták oddálí od spodní strany vrtaného dřeva a výsledný efekt nebude tak úplně vydařený.
Jako doraz je vhodnější využít nějaký odřezek tvrdého dřeva (dubu, buku, jasanu apod.). Vydrží déle. Vrtací doraz způsobí to, že vrták volně přejde z vrtaného výrobku do dorazu, aniž by odštěpil kousky dřeva. Otvor pak z obou stran vypadá dobře.
Náš Ford C-Max už má svá léta, a to se projevilo na stavu zadních brzdových kotoučů. A tak nastal čas na jejich výměnu.
Doba lovu ryb se mění dle jednotlivých měsíců v roce, a stejně tak se některé druhy ryb nesmí v určitých obdobích lovit vůbec – mají tzv. dobu hájení. V tomto článku jsem napsal ucelené seznamy, které vycházejí z vyhlášky č. 197/2004 Sb.
Pro venkovní měření mám 20 metrové měřicí pásmo. Aby mělo své místo a pořád jsem ho nehledal a nepřendaval v šuplíku, vyrobil jsem si pro něj praktický držáček na stěnu.
Motorový vůz řady 811 je dvounápravový motorový osobní vůz. Jeho přezdívka je Kufr nebo Orchestrion.
Pokud doma máte starý disk z auta a trochu odpadního železa, můžete si z toho vyrobit jednoduché přenosné ohniště.
V praxi se mi mnohokrát stalo, že jsem potřeboval kus rovného drátu. A buď jsem měl po ruce jen nějaký zmuchlaný nebo různě pokřivený, a když to dobře dopadlo, tak byl drát svinutý do kruhu, což se také v ruce špatně rovná.
Svinovací metr je dost potřebná věc. Není v dílně téměř chvíle, kdy by nebylo potřeba něco změřit apod. A tak člověka naštve, když zapomene, kam si metr předtím odložil a ztrácí zbytečně čas jeho hledáním. A tak jsem si řekl – a dost! – a vyrobil si praktický držáček svinovacích metrů do dílny.
Lokomotivy řady 750 a 753 jsou 4nápravové dieselové skříňové lokomotivy s elektrickým přenosem výkonu. Řada 750 vznikla rekonstrukcí řady 753, jejíž původní označení je T 478.3. Přezdívka těchto mašinek je Brejlovec.
Manželčin Hyundai ix20 bude mít brzo 6 let a tak bylo na čase vyměnit brzdové destičky.
Nedávno jsem si udělal velkou radost a koupil si osciloskop do své elektronické dílničky.
Lokomotivy řady 770 a 771 jsou 6nápravové kapotové dieselové posunovací lokomotivy. Jejich staré označení je T 669.0 a T 669.1 a získaly přezdívku Čmelák.
Posuvné měřítko (měřidlo) lidově zvané šuplera zná asi většina lidí. V tomto článku si popíšeme, z čeho se šuplera skládá, co s ní lze měřit a také jak odečítáme naměřené hodnoty.
Lokomotiva řady 752 je motorová 4nápravová skříňová univerzální lokomotiva. Vznikla přestavbou lokomotivy 
Lokomotiva řady 715 je 4nápravová motorová kapotová ozubnicová lokomotiva. Její původní označení je T 426.0. Během let své služby získaly tyto mašinky přezdívku Rakušanka.